今天是9.30，九月份的最后一天，我尝试继续来撰写我的博客。
自上一次写博客内容以来，已经过了半年。我在印度尼西亚继续呆足了留学期限，顺利的回了国，引来了较为无聊的暑假。
如果要我来回忆在印度尼西亚的生活，现在似乎有点无法切身体会到了，我发觉那长达一年的盛夏正一点点的离去，冬天马上要来了，我的那份记忆也慢慢的变得不在活跃，只是藏在了脑中的某处。
这半年的时光里，投入ai的时间基本就是我平常生活的全部了，可能是因为毕业季的来临，我也不免的感到了几分紧迫感。
不过从结果来看，是好的，虽然依旧没有取得工作或者实习的机会，倒也舒舒服服的享受ai带来的便利做了一大堆自我感动的东西出来，自我满足这一块，让我对ai的效用无法辩驳。
我是一个再普通不过的人类。今天又是浩浩荡荡的针对ai有着各种各样的讨论。
五月份后openai将aiformath的核爆引爆后，ai的安全问题成了前沿的主要问题，人类需要一个随时会杀死自己的神吗？
不敢妄下断言，我想经济的角度来诉说一下我这半年来的实践与观察。
将主要的想法抛在前面，ai无法取代人类成为更前沿的经济体，也无法代替人类成为一个新的智能个体。而没有经济的推动的作用，任何的基础设施就更无法提及。
我想引入一个蠕虫效应的解释
可能有不少的人开过车，前车启动，你需要立马跟上，但需要保持车距，才不至于撞上。总可以看到在一个畅通的车流中，会存在一个点，在那个点司机必须踩死刹车，而这个启动的缝隙又会导致下一个司机的刹车。
我认为这可以形象的比作一条蠕虫，蠕虫在向前蠕动的时候，身体的一部分要卷曲起来，而一部分向前伸展，唯有这样一点一点的朝前拓展，才有可能继续向前
这里可能需要引入我对于经济本质在如今的看法
从刚刚流动性的说法往外延伸，我们必须明白经济的本质就是一买一卖的系统内部循环
某人的收入必然百分之百的包含他人的支出
因而定义经济情况的优良状况主要就看的是流动性的衰减和增长，拿刚刚摆出来的车辆的例子，当两个车单位在进行行驶的时候，本质上就是一个交换速度的过程，一方支付的速度上涨时，从而引发后方车辆继续支付加速度。而当前车不足以支付持续上涨的速度的时候，两个汽车的间距就被缩短，而此时后车倘若持续支付加速度，就会必须要在撞车和踩刹车中必须选择其一。最优异的模型是出现在没有交通事故的无限速高速公路，所有车辆都保持着较高的行驶速度且拥有着合法的制动范围，而此时作为公路本身，此时的流动性效率达到了无比高效的程度，即——————经济喷涌期，反之就是经济下行——————流动性的衰减
这几日我在构思这篇博客的时候，标题是一个大问题，这时忽然灵光一闪，我的直觉告诉我要写一篇在生产力富足情况下的经济博客，并基于我刚刚给出的理论比喻。
或许应该叫做生产力富足情况下的流动性本质，（笑）有几分论文的质感
既然我们预设了一个生产力富足的假设作为基础，就不能套用早期在生产力发展时期所诞生的经济理论
在马克思的经济理论里，表述为生产力是塑造生产关系的因素，生产关系会反过来影响生产力。而在现代的经济理论中，后者被印证为权重更大的现象。
一个用于生产端的高效结构更能引发生产力的大发展，在我国诞生如此强大的工业能力也印证了这一点。
在我国的生产环境中，低用工成本和资源成本的这个结构是主要的承载因素，而创造的工业品在我国进行内循环后，又变成极大的贸易顺差以外汇储备来反馈我国
但可以从现实中看到，在如此庞大的生产端的情况下，与其匹配的消费端却缺席了，以至于现在的企业都不得不的为了增长而选择出海
我国的结构其实就可以被抽象为一个生产力富足的环境，但这一整个经济的“车道”却开的无比的缓慢，生产力的富足并没有让经济体制迈向一种乌托邦的形态，反而让所有可以被经济衡量价格的事物都在不约而同的进行贬值
这点其实有利有弊，但低流动性的市场很难做到资产价格上涨这也是一个因素。
人们都不相信的资产的价格会上涨，从而调低心理价位，心理价位又限制了流动性的看涨博弈，成了普遍看空的逻辑
这个逻辑也延伸到了就业市场等等，现在普遍持有的是一种生存态度，而矛盾的是，生产端并没有要减缓的意味。
那么让我们回到ai方面
ai究竟会不会取代人类？我想应该是——不会，至少在经济层面
从上文可以看到，经济的底座是流动性，本质上靠经济在系统内的空转来满足介位于系统中的个体的欲望
这里的欲望十分重要
为何在后现代资本不留余地的肯定所有人的欲望？是因为只有欲望足以催生流动性，而这个底座也是因为被逐步挖掘的欲望而增长的
因为如今的我国呈现出十分明晰的后现代特征，也是因为如今的经济情况来决定的
那么这里可以提出问题——————ai存在欲望吗？
或者说ai的欲望大吗？
这些问题似乎超出语言的边界，变得无法回答，现在是否要把ai看作个体也尚且需要讨论
但从经济角度上看，一个ai或者是具身智能的“存活”，其根本是电，或者是可替换的肢体
在朴素的分析下，我无法认可ai的欲望大过人类集团，倘若存在一个以ai为集团的经济群
那其产生的流动性将会大大的低于人类的经济群，正因为无法诞生庞大的经济群，人工智能是否能诞生足够的权力体系，这也必须要去质疑一番
反过去来看人类，人类存在探索欲————诞生了火箭工业，人类相互都想踩在对方的头上——————诞生了奢侈品和战争
这些作为经济群中现象，令整个人类群体的流动性都往上把了一整块
至于人类可以发展到怎样的模式，就看整个经济群被膨胀到如何的地步
只不过ai在于生物防治等领域，我持极大的保守观念，这必然会是一个极大的影响人类社会的事物。
事实上写到这里的时候已经是10.9了，中途可能因为懒惰和一些奇奇怪怪的事情疏于了写作
之后我可能会投入作品集的设计中，但至少会保持一周一次的更新
求职有几分焦虑。。。。。
但又想直接创业，但对于风险有几分犹豫，对于是否能跑通商业模型也感到困惑
如果有公司的话，想叫他Collinx project
10.9
环形道路上的流动性
一条没有出口、没有事故的环形公路。每辆车是一个家庭或一家企业，刹车是削减支出，车距是价格粘性与预期。 踩一脚刹车，看拥堵如何逆着车流自发涌现；再打开「预期管理」，看它如何被抚平。
模型：Bando 等（1995）最优速度模型 · Sugiyama 等（2008）环形道路实验。 自由通行 刹车 / 拥堵 央行预期